Descripción general

La TVML suministrada por “LA EMPRESA” debe:

• Realizar la recarga de la Tarjeta de Movilidad Integrada.
• No dar cambio.
• Recibir como forma de pago monedas y tarjetas bancarias (de débito y de crédito EMV de contacto y de interfaz dual).
• Operar sin restricción de horario.
• Estar preparado para gestionar la seguridad de las transacciones con un SAM remoto, el cual no formará parte del alcance inicial, y podrá ser incluido posteriormente, conforme sea la necesidad de “METROBÚS” o de la ciudad, con las negociaciones a que haya lugar entre “LA EMPRESA” y “METROBÚS” para su implementación.
• Estar preparado para gestionar la seguridad de las transacciones con un SAM local.
• Poder parametrizar las opciones para los contenidos (animaciones, mensajes, etc.) y de operatividad.
• Permitir modificar los contenidos de pantallas, fuentes, fondos, colores, links de acceso, temporalidad de venta y programación de botones cuando Metrobús lo solicite.
• Contar con interfaz de usuario en idiomas español, inglés y francés como mínimo. El idioma debe poder ser seleccionado por el usuario.
• Permitir la actualización de las denominaciones de monedas dentro de los 15 días hábiles de la emisión de una nueva imagen de denominación de monedas y billetes.
• Emitir una alarma sonora en la pantalla que permita al usuario identificar que retiró su tarjeta antes de abonar el saldo.
• Emitir animaciones preventivas en la pantalla que permitan al usuario identificar que retiró su tarjeta antes de abonar el saldo.
• Contar con un espacio en la parte frontal del dispositivo para colocar una etiqueta de calidad en la cual se darán instrucciones escritas para el usuario. Metrobús decidirá el diseño estético además de la selección de la tipografía, al igual que el uso de las imágenes institucionales. “LA EMPRESA” realizará la impresión y colocación de las etiquetas. El suministro de papel de los recibos lo proveerá “LA EMPRESA”.
• Contar con un software parametrizable.
• Poder configurar parámetros como el monto de dinero máximo aceptado, monto mínimo de recarga, costo de tarjeta, LocationID, valores aceptados, denominación de valores, temporalidad de venta, entre otros parámetros que Metrobús establezca.
• Permitir actualizaciones de software de forma remota desde el sistema central.
• Permitir actualizaciones remotas desde el sistema central de la estructura tarifaria, mensajes visuales, listas negras, listas blancas, entre otros parámetros que Metrobús establezca.
• Permitir la impresión de recibos para reclamo y para recolección de dinero, así como para la impresión códigos 2D que podrán ser comprados como un viaje para poderlos usar en los validadores para el ingreso al sistema.
• Contar con mecanismos de seguridad que no permitan el cambio de ID Location asignado.
• Contar con una cámara de video y su respectivo NVR que se active cuando la máquina sea abierta.
• Tener un contador de transacciones el cual no pueda ser reiniciado de forma local.
• Estar preparada para realizar la redención de recargas remotas realizadas a través de una aplicación móvil o una aplicación web, haciendo una consulta en línea al sistema central de las recargas a redimir en el medio de pago, directamente en el TVML. Esta funcionalidad no forma parte del alcance inicial, sin embargo, debe de estar preparado para realizar esta acción cuando “METROBÚS” o la ciudad lo soliciten.
• Implementar la recarga a través de CoDi. Esta funcionalidad debe estar disponible en todas las TVML y su activación en una TVML en particular se dará cuando Metrobús lo solicite.
• Incorporar la API para interacción con medios de pago. Es deseable que puedan desarrollar los aplicativos por medio de Eclipse Keyple™, el cual es una API de código abierto para la integración y el desarrollo de aplicaciones de peaje, permitiendo que los desarrollos implementados por operadores o integradores se basen en una base homologada, a través de un conjunto de librerías de código abierto implementadas inicialmente en Java y C++, compatibles con cualquier arquitectura de terminales, sea móvil, embebida o distribuida, e interoperables con cualquier lector de tarjetas inteligentes: propietario, estándar, local o remoto.
• Permitir la configuración del contenido de los recibos de reclamo a petición de Metrobús. El recibo base debe contener los siguientes datos:

“LA EMPRESA” debe entregar un manual de usuario y de supervisión donde especificará claramente la tabla de fallas y el posible diagnóstico preliminar para generar una orden de mantenimiento (incidencia).

Especificación Técnica

La TVML debe:

• Tener un diseño ergonómico, bordes redondeados sin elementos que puedan causar daño a los usuarios.
• Ser fabricado en lámina de acero Cold Rolled calibre diez (10) con acabado en pintura electrostática epóxica horneada de alta resistencia o acero inoxidable AISI 304 como mínimo o presentar un grado de seguridad antivandálica similar.
• Tener una altura de la estructura que comprende desde el piso hasta la altura necesaria según el diseño de “LA EMPRESA”.
• Estar preparada para recibir el sistema de sujeción a través de tornillos fijos en el piso de la estación.
• Tener lector de tarjetas sin contacto que cumpla con el estándar ISO 14443 A y B.
• Contar con pantalla táctil de información de mínimo 15", diseñada con materiales para uso pesado en sistemas de transporte y que con el paso del tiempo mantengan la visibilidad de la pantalla.
• Ser resistente al polvo y agua con un índice de protección mínimo nivel IP 54 y tener en cuenta la climatología de la Ciudad de México y en particular de la zona.
• Contar con un sistema de audio para emitir alarmas y mensajes a los usuarios, diseñado para trabajo en entornos abiertos, que permita la audición clara de los mensajes y alarmas.
• Para el caso de Línea 7, las dimensiones de la TVML deben adaptarse al espacio destinado para los equipos de recarga en Parabús como se muestra a continuación 

• Contar con una bolsa de monedas con una capacidad mínima de 5 litros.
• Tener el lector, software, hardware y certificaciones que permitan aceptar el pago con tarjeta bancaria de débito y de crédito EMV de contacto y de interfaz dual.
• Contar con la capacidad de almacenamiento mínimo de 30 días de transacciones, además de los registros de las listas negras, listas blancas y otras a petición de Metrobús.
• Tener la capacidad de alojar mínimo dos (2) SAM.
• En caso de funcionar con SAM local, este debe estar asociado al ID Location asignado a la TVML.
• Contar con un mecanismo para insertar la Tarjeta de Movilidad Integrada con la que se efectuará una transacción. El receptáculo de tarjeta debe ser ergonómico y de fácil uso.
• Contar con un mecanismo para insertar tarjetas bancarias. El receptáculo de tarjeta debe ser ergonómico y de fácil uso.
• Tener aislamiento físico entre la zona de mantenimiento (electrónica y componentes) y zona de valores (Caja de monedas)
• Contar con chapa de seguridad y apertura electromecánica a través de una tarjeta con perfil Recolección de Valores y su llave mecánica.
• Contar con algún elemento que permita la restitución del sistema en caso de falla para la lectura de la tarjeta.
• Contar con comunicación base Ethernet.
• Permitir la recepción de monedas (Monedas, 1, 2, 5, 10 y 20 pesos en moneda nacional.)
• Contar con un sistema de ventilación o enfriamiento interior con filtros y componentes que eviten el ingreso de polvo al interior de la máquina.
• Tener botón de devolución de monedas en caso de que las mismas se queden atoradas.
• Accionar una sirena de alarma, en caso de apertura no autorizada o intento de apertura. Esta debe tener independencia de la alimentación eléctrica de la TVML y contar con su propia alimentación.
• Contar con alarmas que enviarán al sistema central como: "fuera de servicio", "pre-llenado de monedas ", "falta papel", “Apertura no Autorizada”, “Puertas Abiertas”, “Zona de Valores Abierta”.
• Contar con una certificación de compatibilidad con las especificaciones de Calypso Rev 3.1 como mínimo, expedida por una empresa certificadora autorizada por Calypso Network Association (CNA). Este requerimiento es deseable